1. การใช้งานในอุตสาหกรรมโครงสร้างเหล็ก
สังกะสีแผ่นรีดร้อนในอุตสาหกรรมโครงสร้างเหล็กส่วนใหญ่จะใช้สำหรับบ้านโครงสร้างเหล็กเบาและการประชุมเชิงปฏิบัติการ โครงอาคารหลักเป็นเหล็กขึ้นรูปเย็นชุบสังกะสี ส่วนใหญ่เป็นเหล็ก C เหล็ก Z แผ่นรองรับพื้นและการผลิตรางน้ำเหล็ก ข้อกำหนดความหนาเป็นส่วนใหญ่ 1.5 -3.5mm.
ด้วยน้ำหนักที่เบา ความแข็งแรงสูง รูปทรงที่สวยงาม การก่อสร้างที่รวดเร็ว มลพิษน้อย ประสิทธิภาพการป้องกันลมและแผ่นดินไหวที่ดี อาคารโครงสร้างเหล็กจึงเป็น "วัสดุก่อสร้างสีเขียว" ที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม
ในประเทศที่พัฒนาแล้ว การใช้โครงสร้างเหล็กได้กลายเป็นแนวโน้มของการพัฒนาอาคาร ในประเทศจีน การก่อสร้างโครงสร้างเหล็กยังอยู่ในช่วงเริ่มต้น มีการพัฒนาและมีศักยภาพอีกมาก
จากข้อมูลในไต้หวัน สัดส่วนของกระดานเคลือบสีและพื้นผิวสังกะสีร้อนในการก่อสร้างโดยทั่วไปคือ 5:1จากการคำนวณนี้ ความต้องการของตลาดแผ่นสังกะสีพื้นผิวร้อนของจีนในปีนี้อยู่ที่ประมาณ 600,000 ตัน
เนื่องจากปัจจุบันในประเทศยังไม่มีกำลังการผลิตแผ่นสังกะสีรีดร้อน และการนำเข้ามากไม่สามารถตอบสนองความต้องการของตลาดได้ การใช้งานที่ใหญ่ที่สุดในท้องตลาดปัจจุบันคือโรงงานขนาดเล็กที่ผลิตเหล็กแผ่นเคลือบสังกะสีซึ่งถูกจำกัดด้วยเงื่อนไขและกรรมวิธีการผลิต เทคโนโลยี, คุณภาพพื้นผิวของผลิตภัณฑ์, การควบคุมปริมาณสังกะสี, ความต้านทานการกัดกร่อนและคุณสมบัติเชิงกลสามารถตอบสนองความต้องการของตลาด
2. การใช้งานอุตสาหกรรมไซโลเหล็กกล้า
คลังสินค้าเหล็กมีข้อดีของการก่อสร้างที่รวดเร็ว ระบายอากาศได้ดี มีความแข็งแรงสูง พื้นที่ยึดครองน้อย ต้นทุนต่ำ โครงสร้างใหม่ รูปลักษณ์สวยงาม เมื่อเทียบกับตู้คอนเทนเนอร์ดั้งเดิมแบบดั้งเดิมมากกว่า 80% ของ grannaire การผลิตเหล็กคือความหนา 1.0-1.4 มม. ความกว้างของแถบเหล็กชุบสังกะสีรีดร้อน 495 มม. (2.5-4 มม. 75%) วัสดุ Q215-235 ปริมาณสังกะสี & GT;275 กรัมต่อตร.ม.บ่อบำบัดน้ำเสียของระบบบำบัดน้ำเสียในเมืองและอุตสาหกรรมส่วนใหญ่ใช้แผ่นสังกะสี 4.0 มม.
3. การประยุกต์ใช้อุตสาหกรรมการผลิตตู้โดยสารรถไฟ
การผลิตเปลือกนอก เปลือกใน แผ่นด้านบนและด้านล่างของรถยนต์โดยสารต้องใช้แผ่นสังกะสีรีดร้อนหรือรีดเย็น 1.0-3.0 มม.แผ่นสังกะสีรีดร้อนมาแทนที่แผ่นรีดเย็น ซึ่งช่วยลดความยุ่งยากของกระบวนการ เร่งวงจรการผลิตของยานพาหนะ และยืดอายุการใช้งานของยานพาหนะโดยเฉลี่ยแล้วรถยนต์โดยสารแต่ละคันใช้แผ่นสังกะสีรีดร้อน 15 ตัน โดยที่ 1-2.75 มม. เท่ากับ 4.5 ตันกำลังการผลิตรถยนต์นั่งประจำปีของประเทศอยู่ที่ประมาณ 10,000 คัน และคาดว่าความต้องการแผ่นสังกะสีรีดร้อนจะอยู่ที่ประมาณ 45,000 ตัน
4. การใช้งานในอุตสาหกรรมยานยนต์
ในประเทศที่พัฒนาแล้ว ปริมาณแผ่นเหล็กเคลือบมีสัดส่วนมากกว่า 60% ของปริมาณแผ่นโลหะเป็นแนวโน้มที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ที่แผ่นเคลือบถูกนำมาใช้อย่างแพร่หลายเป็นวัสดุหุ้มตัวถังรถยนต์เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพการป้องกันการกัดกร่อนจากการใช้แผ่นสังกะสีในรถยนต์ ลักษณะการใช้งานมีมากขึ้น จำนวนมากขึ้น ส่วนใหญ่ใช้ในแผ่นด้านล่างของรถยนต์ คานต่างๆ แผ่นเสริมคาน แผ่นรองรับ ตัวยึด และแผ่นต่อเนื่องจากการใช้ชิ้นส่วนที่ซ่อนอยู่ ความต้องการด้านคุณภาพพื้นผิวและประสิทธิภาพการวาดแบบลึกจึงไม่สูง ดังนั้นชิ้นส่วนบางส่วนสามารถใช้แทนการประมวลผลแผ่นสังกะสีพื้นผิวร้อน ข้อกำหนดการใช้แผ่นสังกะสีร้อนในรถยนต์ส่วนใหญ่อยู่ที่ 1.5-3.0 มม.
5.แทนแผ่นสังกะสีรีดเย็น
ปัจจุบัน ผู้ผลิตสังกะสีในประเทศที่ผลิตสังกะสีมากกว่า 1.2 มม. ประมาณ 12-140,000 ตัน/ปี ตามการแนะนำของผู้เชี่ยวชาญ แผ่นสังกะสีฐานรีดเย็นและแผ่นสังกะสีฐานร้อนในการใช้งานไม่แตกต่างกัน และฐานร้อน แผ่นสังกะสีมีข้อได้เปรียบด้านต้นทุนที่ชัดเจนในทางทฤษฎี การชุบสังกะสีพื้นผิวร้อนสามารถแทนที่ผลิตภัณฑ์ชุบสังกะสีพื้นผิวเย็นได้อย่างสมบูรณ์
เวลาโพสต์: 16 ก.ย.-2564